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Diametro de pinza
de pines en mm
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Modelos
/ Tipos
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R
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DAR
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GT
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FP
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4
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50
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2
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8/10
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12/18
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5
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65
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3
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13/16
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---
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6
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80
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4
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20/25
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25/35
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7
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100
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5
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30/36
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---
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8
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120
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6/7
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40/48
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---
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Vibradores de Turbina : Pin dia. = 7 mm
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Fig.
7.1. :Diametro de pinza de pines de acuerdo con referencia de vibrador
Coloque el vibrador en la prensa como se muestra en la figura 6.2. Asegurese que la tapa que va a soltar no este mordida por la prensa. Abra la tapa girandola en el mismo sentido que gira el rotor las bolas o los rodillos ( figuera 6.3) Las tapas del vibrador de piston o sus acoples deben ser abiertos girandolos en el sentido contrario a las manecillas del reloj.
NOTA: Si las dos tapas o el acople y la tapa del vibrador de piston va a ser abiertos, primero afloje ambos lados antes de abrirlos. Esto previene que se rompa la carcasa.
No prense la tapa
Direccion de giro para abrir las tapas
NOTA: Cuando cambie partes use las originales. Otras partes pueden no tener a misma calidad y pueden generar un malfuncionamiento.
7.3.1
Vibradores de bolas de series K
Los vibradores de bolas no deben ser reparados ya que solamente las tapas y las bolas pueden ser cambiadas. Si las bolas estan malas, las pistas tambien, pero las pistas no pueden ser cambiadas.
Es posible extenderle unos cientos de horas de operacion cambiando las bolas por unas nuevas.
La unica forma de abrir la tapa es destruyendola, taladrando un agujero en ellas. Revise las pistas de danos antes de volverla a cerrar. Una nueva tapa debe tenerse lista para ser presionada con la mano.
7.3.2. Vibradores de rodillos series R
Cuando abra un vibrador de rodillos revise las dos tapas negras para mirar surcos generados por la abrasion de los rodillos. Si los surcos son visibles es indicador de que debe usar mayor lubricacion y las tapas deben ser cambiadas. Tenga en cuenta que las tapas tienen una rosca izquierda y otra rosca derecha y son vendidas por pares unicamente.
Tambien revise la pista de los rodillos para detectar oxidacion o fisuras. Particulas de oxido u otras particulas pueden hacer saltar los rodillos, causando que la pista se dane rapidamente.
Es posible operar el vibrador sin las platinas silenciadoras de las tapas, pero el nivel de ruido se incrementara y a la vez las platinas silenciadoras protegen al vibrador de las entrada de suciedad por su orificio de desfogue.
7.3.3.
Vibrador de rodillos tipo DAR
Rectificacion de la tapa
Tal como los vibradores series R, las tapas de bronce se pueden danar debido a la falta de lubricacion o de contaminacion por suciedad. Si es asi, coloque la tapa en un torno tal como se muestra en la figura superior. Revise que la superficie de la tapa este tocando el buril e instale un medidor de penetracion. Haga girar la tapa hasta que su superficie quede rectificada de nuevo.
Esta debe quedar lista antes que la penetracion sea superior a 30 ?m (0.03 mm).
El espesor total de la tapa no debe ser inferior que las medidas mostradas en el siguiente cuadro.
| DAR-type
DAR |
-2 |
-3 |
-4 |
-5 |
-6 |
-7 |
| Minimum
thickness in mm |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
11 |
Espesor minimo de la tapa de bronce
Revise tambien la pista de los rodillos para detectar oxido, fisuras, etc. El oxido y otras particulas pueden causar que el rodillo salte, causando que la pista se dane rapidamente.
7.3.4.
Vibradores de Turbina series T
NOTA: Antes de abrir la tapa roscada, asegurese que el tornillo con cabeza Allen (Bristol) ubicado en la parte de arriba de la carcasa haya sido soltado para evitar destruir la rosca.
El tornillo con cabeza Allen (Bristol) es de 2.5 mm (T-50 and T-65) o 3 mm (T-80 and T-100).Abra la tapa roscada girandola en contra de las manecillas del reloj. La otra tapa es de las mismas usadas en los vibradores de bolas series K y no debe ser retirada en circunstancias normales.
El rotor y las balineras con su eje pueden ser retirados de la carcasa. Las balineras pueden ser retiradas de su eje usando un extractor para balineras. Cuando rearme el vibrador tenga en cuenta la importancia del sentido de los alabes; de todas formas, estos no pueden ser montados en forma equivocada porque la punta del eje tiene un orificio que debe calzar con una cuna dentro de la tapa.
Cuando use una nueva tapa roscada, asegurese que esta haya sido apretada antes de atornillar el tornillo de cabeza Allen de encima de la carcasa. Ahora use una broca de 4.2 mm (T-50 and T-65) o de 5.0 mm para los T-80 and T-100 para perforar en el agujero roscado y dejar que la cabeza del tornillo quede escondida en la tapa. Despues apriete el tornillo en forma segura y coloque el adhesivo en el lado de la tapa.
Si cambio las balineras por unas nuevas, tenga en cuenta que le vibrador necesitara de unos pocos minutos para alcanzar su frecuencia nominal mientras la grasa de fabrica es evacuada.
Cuando vuelva a hacer trabajar el vibrador, revise el lubricador para asegurar que esta trabajando adecuadamente y que su tanque de aceite este lleno.
7.3.5. Vibradores de Turbina series GT
U Bajo circunstancias normales, el vibrador GT solo puede ser abierto por un lado. EL rotor y las balineras pueden ser retiradas y las balineras pueden ser extraidas del eje facilmente.
Por favor tenga en cuenta que las balineras no son del tipo estandar, ya que vienen selladas y contienen una decima parte de la cantidad de grasa estandar. Esto es suficiente para garantizar un optimo engrase, mientras con la cantidad estandar de grasa puede bajar la frecuencia en forma considerable.
A manera de solucion temporal para no parar mucho tiempo la maquina, puede usar un par de balineras estandar pero debe usarlas solo unos pocos dias mientras espera que lleguen las originales.
NOTA: Nosotros no recomendamos el uso de balineras diferentes a las originales y no respondemos por los danos generados por el uso de las balineras estandar.
Cuando rearme el vibrador, este seguro que el rotor esta instalado correctamente. Tal como se muestra en la Fig 7.6, las cavidades del rotor deben estar ubicadas de tal manera que el aire comprimido las llene. De otra manera, el rotor trabajara pero unicamente a un 50% de su frecuencia y de fuerza de vibracion.
Instalacion correcta del rotor
Bajo circunstancias normales, el vibrador GT tendra mayor duracion que otro tipo de vibradores, debido a que el cambio de balineras lo deja tan bueno como uno nuevo.
7.3.6
Vibradores de piston series FP
Nosotros recomendamos abrir la tapa del acople (la parte final con la rosca metrica y de pequeno diametro).
Revise el resorte para verificar su correcta longitud y el piston para verificar su tolerancia de desgaste de acuerdo con las figura 7.7.
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FP-Tipo
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Diametro Nominal / Tolerancia de desgaste
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Tolerancia de longitud del resorte
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FP-12-S
FP-12-M
FP-12-L
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11.985
mm / -20 µm
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L=13
mm +/- 3 mm
L=17 mm +/- 3 mm
L=20 mm +/- 3 mm
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FP-18-S
FP-18-M
FP-18-L
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17.985
mm / -15 µm
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L=19
mm +/- 3 mm
L=22 mm +/- 3 mm
L=25 mm +/- 3 mm
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FP-25-S
FP-25-M
FP-25-L
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24.985
mm / -10 µm
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L=26
mm +/- 3 mm
L=32 mm +/- 3 mm
L=42 mm +/- 3 mm
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FP-35-S
FP-35-M
FP-35-L
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34.985
mm / -5 µm
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L=30
mm +/- 3 mm
L=34 mm +/- 3 mm
L=38 mm +/- 3 mm
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Fig.
7.7. :Tolerancia de desgaste del piston y tolerancia de longitud del resorte
El vibrador podra trabajar si esta por fuera de esta tolerancia, pero el area de juego entre el piston y la camisa crece con el cuadrado del diametro. El alto juego hace que se pierda la fuerza vibratoria que el vibrador puede dar. Esto es de mayor importancia para los dos modelos mas grandes como son el FP25 y el FP35 porque ellos tienen el mayor diametro de
piston. Por esta razon, nosotros recomendamos enfaticamente lubricar el vibrador de piston para evitar el desgaste al maximo.
Cuando rearme el vibrador, es importante que el resorte quede ubicado como se muestra en la figura 7.8., con la terminacion pequena frente al piston. De otra forma, el resorte bloqueara el piston y danara el vibrador.
Fig.
7.8 - Correcta / Incorrecta instalacion del resorte
